长江新洲至九江段将迎来6米水深航道,万吨游轮可畅行武汉

长江新洲至九江段将迎来6米水深航道,万吨游轮可畅行武汉
5月30日讯 5月29日,长江中游新洲至九江河段航道整治二期工程(以下简称“新九二期工程”)顺畅通过交工检验,提早4个月投入试运行,新洲至九江河段6米水深开始贯穿。至此,万吨级船只将不再受限于长江枯水季,可终年灵通武汉。  新洲右缘护岸中下段整治后实景  长江水道航道整治工程是国家重点工程,通过整治长江中游航道将武汉到安庆段水深提高到6米、宜昌到武汉段水深提高到4.5米,然后打通长江中游航运的“肠梗阻”。  新洲至九江河段坐落长江干线航道武汉至安庆段的中下段,是长江干线航道中承上启下的要害节点,也是上中下游水上物资运送的必经干道,但因九江水道上下深槽呈交错散布,航道条件较差。  新九二期工程的鳊鱼滩生态固滩工程  新九二期工程河段上起葫芦山、下迄九江港客运码头,全长约35公里,首要建造内容包含徐家湾边滩看护工程、鳊鱼滩洲头看护工程、新洲右缘护岸工程、蔡家渡护岸工程、新洲浅区疏浚工程、航标工程6个单位工程和鳊鱼滩生态固滩工程。  该工程于2018年9月开工,通过20个月的建造,现在提早完成悉数建造内容,且建造的生态护滩、生态护岸集通航保证功能与绿色生态景观为一体,既释放了该河段航运潜力,又发生可观的生态效益,对地方经济社会发展具有活跃的拉动效果。  建造过程中,长江航道整治中心依照绿色施工攻略要求,严厉执行生态航道建造办法,在水、岸、滩建造中大规模使用生态环保新工艺、新结构,建造了总长约为5.1公里的生态护岸,综合利用疏浚弃土“变废为宝”,营建约8.4万平方米的长江航道首个生态固滩工程。  该工程交工检验采纳现场查看与视频会议方式进行。  (记者汪文汉 通讯员钟世位 刘宏)  【修改:戴容】

Posts Tagged with…

Write a Comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注